【이 페이지의 최종갱신일:2009년8월20일】

생각해 보면 세단(승용차)을 타는 것은 처음에서, 드디어 「보통의 모빌국」이 되었다고 하는 것입니다.

HF대 3.5MHz∼28MHz + 50MHz의 올 밴드(50W)에 QRV 할 수 있는 것이 최대의 특징입니다. 144/430MHz (50W/35W)은 연락용 및 EchoLink액세스용입니다.

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메인의 안테나는 거의 3.5MHz에 튠 밑 센터 로딩·휩입니다. 대구경 코일과 용량환으로 전장 약3.0m의 휩을 제작, 견인 훅에 스프링·베이스를 설치하고, 지상고는 3.2m으로 해 있습니다. (AH-4을 사용해서 3.5∼28MHz로 사용 가능) 왼쪽의 트렁크 리드(trunk lid)에 설치해 있는 것이 COMET제HR-50 (50MHz 용건 1/2λ휩, 전장 2.13m Gain:2.15dBi), 오른쪽의 트렁크 리드(trunk lid)에 설치한 것이 COMET제SB-7 (144/430MHz 용, 144MHz:6/8λC페이즈, 430MHz:5/8λ3단 휩, 전장 1.38m Gain:4.5/7.2dBi).




ICOM ICOM IC706MK2에는 Astatic의 크리스탈·마이크로 토크 파워?을 벌고 있습니다 . DAIWA의 크로스 미터식SWR계CN-104은, 미터부만을 차내에 설치하고, 검지부는 분해해서 트렁크 룸(trunk room)내의 트랜스시버의 출력 직후에 접속해 있습니다.
ATU를 사용해서 튜닝 하는 HF멀티 밴드·모빌에서는, SWR계를 상시 모니터 하는 것은 필수적이다고 생각합니다.(튠 상태의 확인뿐만아니라, 주행중의 진동이나, 외부장해물과의 접근으로 SWR가 악화한 것을 계기로 ATU가 오작동해서 튠이 벗어나는등의 트러블도 곧 압니다)
IC706MK2과 연동해서 SWR미터의 조명이 온 이 되므로, 밤이라도 주행중에 리얼타임에 매칭과 출력 상태를 감시할 수 있어서 상당히 중보하고 있습니다 . ICOM IC-2720D는 핸들 안 쪽에 미터 직전에 설치했으므로, 오른손에서 마이크를 가져서의 운용이 되고 있습니다. Dashboard의 오른쪽 끝에 있는 것은 CW용의 Manipulator로, 스페인의 Llaves Telegraficas사제의 미니·패들입니다. 이 위치에서, 운전중도 쾌적하게 조작할 수 있습니다.

이 대구경 코일과 캬파시티·핫토의 조합으로 3.5MHz∼28MHz까지 AH-4의 사용으로 SWR는 거의 1.0∼1.3에 제한하고 있습니다. 캬파시티·핫토는 스텐레스 선을 납땜으로 제작했습니다. 코일 부분의 아크릴·케이스는 지름이 15cm, 높이가 18cm 있습니다. 마스트는 스텐레스제로 완장무비, 상당히 무거운 물건입니다. 코일 위의 엘리먼트는, Ÿ役엽?4mm의 테이퍼 부 엘리먼트 1.4m을 사용하고 있습니다.


이 크기와 무게의 안테나가 되면, 스프링·마운트만으로 자립시키는 것은 무리이므로, 스텐레스 선에서 잡아 당기고 있습니다. 도중에 링과 훅으로 스텐레스 선을 뗄 수 있도록 해 있습니다. (떼지 않으면 트렁크가 열리지 않으므로)


50MHz의 안테나는 마운트의 어스측을 본딘구하고 있습니다. 편선은 트렁크의 안쪽의 보디에 구멍을 뚫어서 탓핀구볼트로 보디·어스에 접속하고 있습니다. 이것을 하지 않으면, 마운트의 나사 죔정도에서는 반드시 접촉 불량을 일으켜서 돌연 SWR가 급격하게 올라가다니 것이 일어납니다.



IC706MK2, IC2720D, AH-4을 24mm의 목제의 판에 설치하고, 트렁크 룸에 고정해 있습니다. 안테나 급전부의 바로 뒷편이 됩니다. (좌측위가 우후륜의 타이어 하우스. 오른쪽이 후방. )



AH-4의 고주파귀환을 배제하기 위해서 철저한 대책을 실시해 있습니다. 콘토롤·케불도, 다중심 실드 선을 사용했습니다.



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