MAFNET_航空機フォーラム_フライト・シミュレーター

フライト・シミュレーター

【このページの最終更新日：1997年1月2日】

1. Microsoftフライト・シミュレーターの魅力

DOS上のソフトであったFS(Flight Simulatore) Ver.4.0の時から続けています。実機型のフライト・ヨークと、ラダー・ペダルを接続し大型スピーカーにオーディオ用パワーアンプで音を響かせて［真面目に」訓練しています。　もちろん各種オプション・ソフトも搭載しています。

出張で年に10回程、東京から九州の各都市に飛びますが、いつもエンルートマップ、精密なコンパス、気圧高度計（与圧は高度にほぼ比例して変化するので、おおまかな高度を知る事ができます）を携え、窓側の耳には上着の内側に忍ばせたエアバンド・レシーバー（エンルートのATC、発着空港の官制周波数をメモリー・スキャンさせておく）のイアホンを差し、ヘディング、高度、対気速度、風向／風速をチェック、コクピットと官制の状況を可能な限り把握する事に努めています。　もちろん座席は、エルロン、フラップ、スポイラーの作動状況が確認できる主翼後方数列目と決まっています。（第一喫煙席だし！）　得られた情報から、正確な位置、実際の飛行方向、対地速度を推定していると、居眠りをする時間等全くありません。毎回、離陸から着陸までの飛行ルートの三次元空間における軌跡データを正確に記録しています。

出張から帰って来ると、乗った機体と同じ機体データをFSにロードし、羽田から九州までの飛行の完全シミュレートに挑戦です。始めて2時間近くかけて雲の上の計器飛行で福岡を目指し、玄海灘上空から降下を続ける中、雲の切れ間から「海の中道」が目の前に広がり、その向こうに福岡空港のランウェイ16が正対しているのが見えた時に感激のあまり全身に鳥肌がたった事は、今でも決して忘れる事ができません。

私はこのフライト・シミュレーターで操縦・航法の習得に没頭して来たからこそ、セスナの実機操縦、ボーイング747-400のシミュレーター訓練（当フォーラムに体験記があります）に何の抵抗もなく入って行けたし、理解もできたし、無事操縦する事ができたと思います。

事実、アメリカの航空学校では、訓練教材としてこのマイクロソフト社のFSを使用しているそうです。類似した戦闘機のゲームもたくさんありますが、それら「ゲーム・ソフト」とは明らかに一線を画しています。これは、高度な再現性を提供している操縦法・航法を習得できる「シミュレーター・ソフト」です。

2. Microsoftフライト・シミュレーター最新情報

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